ลองขับรถถังคันจิ๋ว “Toyota Tank” ของเด็ดที่ไม่เล็กนะครับ

ต้องยอมรับว่าเจ้า Toyota TANK (แทงค์) คันนี้มันช่างให้การขับที่ประทับใจ ห้องโดยสารกว้างขวาง เหมาะกับชีวิตคนเมืองเป็นอย่างมาก แถมยังใช้ท่องเที่ยวเดินทางได้สบาย อีกทั้งปรับใช้งานได้อย่างอเนกประสงค์ นี่ล่ะนะ เจ้ามินิแวนคันนี้ถึงได้รับความนิยมในญี่ปุ่น แต่น่าเสียดายที่ไม่มีทำตลาดในไทย ปล่อยให้ค่ายผู้นำเข้าอิสระนำเข้ามาจำหน่ายเอง ซึ่งก็โดนภาษีอยู่อ่วมเหมือนกัน แต่ถ้าใครเงินถึง อยากสัมผัสความเจ๋งแบบญี่ปุ่นแท้ๆ ทั้งคัน..พูดเลยว่าต้องลอง!!

toyota_tank_80

toyota_tank_79

toyota_tank_77

เจ้ารถทรงกล่องน่ารักน่าชัง โตโยต้า แทงค์ รุ่นนี้ได้มีการเปิดตัวที่ประเทศญี่ปุ่นพร้อมๆ กับ โตโยต้า รูมมี่ เมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา เป็นรถมินิแวนที่หากใครได้เดินทางไปที่ประเทศญี่ปุ่นมักจะได้เห็นรถประเภทนี้อยู่บ่อยครั้ง ด้วยรูปแบบตัวถังที่กระทัดรัด ห้องโดยสารกว้างขวาง เครื่องยนต์ขนาดเล็กซึ่งเพียงพอต่อการใช้งาน อีกทั้งยังเหมาะกับบ้านที่มีที่จอดรถไม่ใหญ่นัก พูดได้ว่ามันถูกสร้างมาเพื่อการใช้งานที่หลากหลายและคุ้มค่ากับการใช้ชีวิตของคนญี่ปุ่นแบบเหมาะเจาะ แต่ทั้งนี้ หากย้อนกลับมามองที่บ้านเรา ซึ่งมีความแตกต่างกับญี่ปุ่นหลายอย่าง แต่สิ่งหนึ่งที่เหมือนกันก็คือ รถประเภทนี้เป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานในตัวเมืองเป็นอย่างมาก แต่ถึงกระนั้นยังสามารถขับเดินทางท่องเที่ยวทางไกลได้อย่างไม่ต้องกังวล และด้วยตัวถังทรงกล่องที่สะดุดตา ห้องโดยสารขนาดใหญ่อย่างคาดไม่ถึง และการปรับใช้งานได้อย่างหลากหลาย นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะสร้างความน่าสนใจในการใช้งานได้อย่างไม่ต้องมีคำถามมากมาย

toyota_tank_38

toyota_tank_37

สำหรับ โตโยต้า แทงค์ (Toyota Tank) คันเล็กๆ แบบนี้ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ เทอร์โบชาร์จ ขนาด 1.0 ลิตร พร้อมระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ EFI ให้แรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร ที่ 2,400-4,000 รอบต่อนาที ให้แรงม้ามากถึง 98 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที พร้อมเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวลและต่อเนื่อง ซึ่งสร้างความน่าประหลาดใจมาก เพราะลักษณะของตัวถังรถนั้นแตกต่างกับอารมณ์การขับอย่างสิ้นเชิง จากที่คิดเอาไว้ว่า รถแบบนี้ เกียร์ CVT ก็คงไม่ต่างจากรถอีโคคาร์ที่ขายในบ้านเราสักเท่าไหร่ เครื่อง 1.0 ลิตร เทอร์โบ มันจะทันใจขนาดไหนก็คง แค่พอได้ล่ะมั้ง…

แต่พอเอาเข้าจริงๆ แล้ว พูดได้ว่าคันเร่งนั้นติดเท้า กดเป็นมาตลอด (นั่งเต็มคัน 4 คน) ถึงความเร็วจะค่อยๆ ไต่ขึ้น แต่ก็ไม่ได้เชื่องช้า แถมรอบเครื่องยังกวาดขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำท๊อปสปีดได้ถึง 165 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยที่การทรงตัวของรถยังคงนิ่ง ควบคุมได้สบายๆ อีกทั้งเสียงเครื่องยนต์ดังคำรามเข้ามาให้ห้องโดยสารพอประมาณ แต่เสียงที่ได้ยิน มันเป็นเสียงที่เหมือนกับรถที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ เสียงมันคำรามอย่างดุดัน ต่างจากตัวรถทรงกล่อง นี่มันเสือซ่อนเล็บชัดๆ แต่ถ้าขับด้วยความเร็วปกติ คาแร็คเตอร์จะกลายเป็นพี่หมีเชื่องๆ ที่ดูน่าเอ็นดูยังไงยังงั้น

toyota_tank_27

toyota_tank_41

toyota_tank_63

toyota_tank_34

สิ่งที่น่าชมก็คือ อัตราเร่งที่ทันใจ เกียร์ที่ตอบสนองได้ดี พวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียน “คม” ควบคุมง่ายในทุกช่วงความเร็ว และระบบช่วงล่างที่ไม่ได้เน้นนุ่มนวล แต่ไม่แข็งกระด้าง ให้ความหนึบและแน่นในระดับที่เทียบเคียงกับรถรุ่นใหญ่ได้อย่างสบาย (ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง) ส่วนอัตราสิ้นเปลือง มีตัวเลขจากญี่ปุ่นเคลมเอาไว้ที่ 21.8 กิโลเมตร แต่จากการใช้งานจริงในครั้งนี้อยู่ในราว 14 กิโลเมตรต่อลิตร

toyota_tank_23

toyota_tank_20

toyota_tank_21

โดยจุดเด่นจริงๆ ของเจ้าแทงค์คันนี้ นอกจากหน้าตาที่ดูเป็นมิตร ใช้ไฟหน้าแบบ Multi Reflector Halogen และไฟท้ายแบบ 3D LED ที่มีการออกแบบที่สะดุดตาแล้ว นั่นคือ ตัวถังที่กว้างขวางขนาดที่ผู้เขียนมีความสูง 180 เซนติเมตร สามารถลุกจากเบาะหน้าเดินไปนั่งเบาะหลังได้อย่างสบายๆ เลยทีเดียว ซึ่งมิติตัวถังของรถภายนอก มีความสูงของตัวรถ 1,735 มิลลิเมตร ความยาว 3,715 มิลลิเมตร และกว้าง 1,670 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,490 มิลลิเมตร สูงจากพื้น 130 มิลลิเมตร

toyota_tank_71

toyota_tank_70

toyota_tank_73

toyota_tank_74

toyota_tank_75

เบาะแถว 2 สามารถพับได้แบบ 60:40 ด้านท้ายรถสามารถยัดรถจักรยานได้ถึง 3 คัน คอนโชลหน้าขนาดใหญ่มีช่องวางที่เหมาะสม ที่แผงคอนโซลกลางมาพร้อมระบบแอร์อัตโนมัติ พร้อมหน้าปัดแสดงผล TFT แบบ Multi-function ขนาด 4.2 นิ้ว พวงมาลัยหนังแท้ 3 ก้านพร้อมสวิตช์ปุ่มปรับ และก้านควบคุมระบบ Cruise Control มาพร้อมกับล้อแม็กขนาด 16 นิ้ว

ด้านระบบความปลอดภัยทั้ง 2 รุ่น มีมาให้อย่างครบครัน ไม่ว่าจะเป็น ระบบป้องกันการชน, ระบบช่วยรักษาช่องจราจร, สัญญาณเตือนเมื่อมีการเหยียบคันเร่งผิดในขณะถอยหลัง และระบบสัญญาณเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนตัว รวมทั้งความสะดวกสบายอื่นๆ เช่น ประตูเปิด-ปิดระบบ One Touch ทั้ง 2 ด้านทำให้ขึ้นลงได้อย่างสะดวก, ประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 ข้าง , ม่านผู้โดยสารตอนหลัง, ที่จับขึ้น-ลงรถ, เบาะคู่หน้าแยกซ้าย-ขวา (แบบ Walk Through), กล้องรอบคันแบบ 360 องศา, กล้องมองหลังและกล้องหน้าที่ติดตั้งบริเวณกระจังหน้า แล้วยังมีพลุไฟสำหรับกรณีฉุกเฉินตามสไตล์รถจากญี่ปุ่นแท้ๆ ให้มาอีกด้วย

toyota_tank_28

toyota_tank_29

toyota_tank_32

toyota_tank_46

toyota_tank_55

toyota_tank_54

สรุปโดยรวมแล้ว โตโยต้า แทงค์ คันนี้ แม้จะเป็นรถมินิแวน สไตล์ Tall Boy เป็นทรงกล่อง แต่กลับให้การขับที่ประทับใจอย่างน่าเหลือเชื่อ รวดเร็ว กระฉับกระเฉง และคล่องตัว ลบความคิดเดิมๆ ที่รถทรงกล่องจะเชื่องช้า ไม่แรง ไม่ทันใจออกไปได้หมด มีห้องโดยสารที่กว้างขวางสะดวกสบายที่สุด สามารถปรับและพับเบาะได้หลากหลายตามการใช้งาน ถ้าขับรถทางไกลแล้วเกิดง่วงขึ้นมา สามารถพับเบาะหน้าและเบาะหลังต่อกันให้กลายเป็นเตียงนอนได้อย่างสบาย มันช่างเหมาะกับการใช้ชีวิตและไลฟ์สไตล์ที่หลากหลายของคนไทยยุคนี้จริงๆ จะมีตินิดนึงที่เบาะนั่งด้านหลัง เป็นแบบเรียบเสมอกัน ไม่ได้เป็นเบาะพิงแบบหลุม ทำให้เวลานั่งนานๆ แล้วตัวจะไหลเอียงไม่ซ้ายก็ขวา และเบาะหลังแข็งไปหน่อย แต่โดยรวมแล้วถือว่าเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันจริงๆ

toyota_tank_47

แต่!! สำหรับราคา..ช่างทรมานใจจริงๆ เพราะด้วยการที่เป็นรถนำเข้าทั้งคันจากญี่ปุ่น จึงโดนภาษีที่หนักอยู่พอสมควร ทาง ทีเอสแอล ออโต้ คอร์ปอเรชั่น จำกัด จึงเคาะราคาอยู่ที่ 1,790,000 บาท พร้อมโปรโมชั่นรับทองคำหนัก 5 บาท ทันทีเมื่อรับรถอีกด้วย เอาเป็นว่าสำหรับใครที่สนใจและอยากสัมผัสเจ้าโตโยต้า แทงค์ (Toyota TANK) มินิแวน สไตล์ Tall Boy พบกับตัวจริงได้ที่โชว์รูม ทีเอสแอล ทั้ง 4 สาขา แจ้งวัฒนะ ทองหล่อ (สุขุมวิท 55) บรมราชชนนีและภูเก็ต หรือโทรสอบถามเพิ่มเติมได้ที่ TSL Call Center 02-269-9999

toyota_tank_69

toyota_tank_68

toyota_tank_61

toyota_tank_60

toyota_tank_58

toyota_tank_57

toyota_tank_56

toyota_tank_25

toyota_tank_24

toyota_tank_22

toyota_tank_17

toyota_tank_12

toyota_tank_10

toyota_tank_08

toyota_tank_09

toyota_tank_03

 

 

 

เรื่อง: Buddhi Humanroad

ข้อมูลโดย: Humanroadjourney
ติดตามข่าวสาร ยานยนต์และท่องเที่ยว ไลฟ์สไตล์ ได้ที่ www.humanroadjourney.com

Facebook Comments