BOSCH ช่วย “หยุดการชน” โชว์เทคโนโลยีช่วยชีวิตที่ต้องมี!

บ๊อช (BOSCH) ได้กระชับความร่วมมือกับทางโครงการประเมินความปลอดภัยในรถยนต์ใหม่ (GLOBAL NCAP) เป็นปีที่ 3 ติดต่อกัน โดยสนับสนุนกิจกรรม “Stop the Crash” หรือหยุดการชน ด้วยการสาธิตเทคโนโลยีช่วยชีวิตสำหรับยานยนต์ ได้แก่ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกสำหรับรถจักรยานยนต์ หรือระบบเบรก ABS (Motorcycle Anti-lock Braking System: ABS) และระบบการควบคุมการทรงตัวของรถยนต์ (Electronic Stability Control: ESC) สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ณ สนามแข่งรถปทุมธานีสปีดเวย์

รถจักรยานยนต์ถือเป็นกลุ่มเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุสูงที่สุด

การริเริ่มกิจกรรมนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทศวรรษแห่งความปลอดภ้ยทางถนน โดยองค์การสหประชาชาติ (United Nation Decade of Action for Road Safety) ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนทั่วโลกลงร้อยละ 50 ภายในปี 2563 โดยครั้งนี้บ๊อชได้สาธิตการทำงานของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกสำหรับรถจักรยานยนต์ หรือระบบเบรก ABS โดยใช้คนขับจริง และสาธิตการทำงานของระบบการควบคุมการทรงตัวของรถยนต์ หรือระบบ ESC สำหรับรถยนต์นั่ง โดยใช้เครื่องจำลองการสาธิต ESC (ESC simulator) เพื่อให้เห็นภาพของสถานการณ์จริงอย่างชัดเจน

ถ้ารถจักรยานยนต์ไม่มีระบบ ABS หรือ ESC เมื่อเบรคบนทางที่ลื่น รถจะไถลและเสียการควบคุม ซึ่งเสี่ยงต่ออุบัติเหตุมากๆ

หากดูจากข้อมูลต่างๆ แล้วพบว่าความต้องการด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการขับขี่กำลังเพิ่มสูงขึ้นในตลาดการค้าเกิดใหม่ต่างๆ และเห็นได้ชัดเจนมากในกรณีของประเทศไทย ที่มีอัตราการเสียชีวิตบนท้องถนนถึง 36.2 คนต่อประชากร 100,000 คนในปี 2558 อีกทั้งประเทศไทยยังเป็นประเทศที่มีผู้เสียชีวิตบนท้องถนนสูงที่สุดในกลุ่มประเทศอาเซียน โดยมากกว่าร้อยละ 75 ของอุบัติเหตุบนถนนนั้นเกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ ในช่วงเทศกาลสงกรานต์ในปี 2560 มีรายงานอุบัติเหตุถึง 3,690 ครั้งในประเทศไทย เพิ่มขึ้นร้อยละ 7 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ถ้ามีระบบป้องกันก็จะเป็นเรื่องง่ายและปลอดภัยมากกว่า

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกสำหรับรถจักรยานยนต์ หรือระบบเบรก ABS (Motorcycle Antilock Braking System: ABS)

ในปี 2521 ระบบเบรก ABS ของบ๊อช นับเป็นระบบเบรกป้องกันล้อล็อกรุ่นแรกของโลกที่ได้ทำการผลิตขึ้น การริเริ่มนี้ได้กลายมาเป็นรากฐานในระดับสากลสำหรับระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุในยานยนต์ต่างๆ ในเวลาต่อมา ระบบเบรก ABS จะช่วยป้องกันล้อล็อก ดังนั้นยานยนต์จะยังคงทรงตัวได้ดีแม้ในยามเบรกกะทันหัน ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถแสดงการตอบสนองเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุได้นั่นเอง โดยสั่งการผ่านกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ระบบเบรก ABS ที่ได้รับการพัฒนาโดยบ๊อช จึงนับเป็นโซลูชั่นที่ทรงประสิทธิภาพและได้รับความเชื่อมั่นให้ติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รวมทั้งรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ ปัจจุบัน ในทวีปยุโรป สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น ระบบเบรก ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ต้องติดตั้งไว้ในยานยนต์ทุกประเภท

นับตั้งแต่ปี 2538 บ๊อชได้ผลิตระบบเบรก ABS สำหรับรถจักรยานยนต์มากกว่า 2 ล้านคัน โดยระบบเบรกรุ่นล่าสุด ABS 10 ของบ๊อช เป็นรุ่นที่ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดเกิดใหม่ ดีไซน์ที่มีขนาดเล็กลงและน้ำเบาลงกว่าเดิม ช่วยให้บริษัทผู้ผลิตสามารถติดตั้งระบบเบรกนี้ในยานพาหนะสองล้อขนาดเล็กได้อย่างสะดวกยิ่งขึ้น

แต่ถ้าไม่มีก็จะเป็นแบบนี้…ถ้าไม่มีแกนค้ำช่วยเอาไว้ รับรองว่ามีกลิ้งแน่ๆ

ระบบการควบคุมการทรงตัวของรถยนต์ (Electronic Stability Control: ESC) กำลังก้าวสู่การเป็นมาตรฐานใหม่ด้านความปลอดภัยในระดับสากล

 บ๊อชเริ่มต้นการผลิตระบบการควบคุมการทรงตัวของรถยนต์ (Electronic Stability Control: ESC) เป็นครั้งแรกของโลกเมื่อปี 2538 และได้มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งกลายมาเป็นระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันก่อนเกิดเหตุพื้นฐาน ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตลดลง ทำให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในไทยสามารถติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวในราคาที่เป็นมิตรมากขึ้น

สำหรับระบบ ESC ประกอบด้วยอุปกรณ์ตรวจจับสัญญาณอัจฉริยะ ซึ่งตรวจจับด้วยอัตราความเร็ว 25 ครั้งต่อวินาที เพื่อดูข้อมูลการบังคับพวงมาลัยของผู้ขับว่าสัมพันธ์กับทิศทางที่แท้จริงในการเคลื่อนที่ของยานยนต์หรือไม่ หากระบบตรวจพบความไม่สอดคล้องกัน  และยืนยันว่ารถยนต์คันนี้กำลังจะสูญเสียการทรงตัว ระบบ ESC จะแทรกแซงการทำงานโดยลดแรงบิดของเครื่องยนต์เพื่อให้สามารถควบคุมการทรงตัวของรถได้อีกครั้ง ในกรณีที่จำเป็น จะมีการกระจายกำลังเบรกไปที่ล้อแต่ละล้อหากประเมินแล้วว่ารถคันนี้ยังอยู่ในสภาวะคับขัน นอกจากนี้ ระบบ ESC ยังรวมการทำงานของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (traction control) เข้ามาไว้อีกด้วย

 

และนี่เป็นอีกหนึ่งนวัตกรรมดีๆ ที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น แต่สิ่งที่สำคัญมากกว่านั้นผู้ขับขี่เองต้องรู้จักควบคุมรถและแก้ไขสถานการณ์ได้อย่างสมบูรณ์แบบจึงจะปลอดภัยมากที่สุดเช่นกัน

 

 

 

เรื่อง/ภาพ: พุทธิ  ผาสุข

เรียบเรียงข้อมูลโดย GRANDPRIX ONLINE

ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจักรยานต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th